专题报道

哈尔滨地铁盾构“都挺好”
记哈尔滨地铁2号线盾构区间贯通
作者:张慧静 编辑:吴朋昊 发表时间:2019-05-30 12:56:29 字号:
 

  2019年5月30日,由盾构工程公司承建的哈尔滨地铁2号线哈尔滨站-博物馆站区间左线顺利贯通。哈博区间左线的顺利贯通,是哈尔滨地铁2号线最后一台盾构机贯通,标志着由盾构工程公司哈尔滨地铁2号线项目部承建的哈尔滨地铁2号线一期工程土建七标、十标盾构掘进施工的圆满完成。

  施工形势严峻堪比“作爹苏大强”

  由盾构工程公司哈尔滨地铁2号线项目部承建的哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建工程七标、十标共哈尔滨市轨道交通2号线一期土建七标、十标共包含六个盾构区间的双线施工,其位于哈尔滨市繁华地段,环境复杂,地面交通繁忙、地下管线密集,增加了工程施工难度和风险范围,区间共下穿26栋、侧穿67栋建筑物,河沟1处,施工环境恶劣,施工形势异常严峻,共投入五台盾构机,每台盾构机都始发、接收两三个台次,共计始发接收12台次,22次大件起吊,4次站内平移,3次空推,1次洞内拆解,1次站内整机掉头。吊装频次多,工艺流程复杂,给我们盾构施工带来极大的挑战,施工形势严峻堪比“作爹苏大强”。

  工装利器

  工欲善其事必先利其器。繁杂的工程任务、有限的工期、寒冻艰苦的条件、前无先例的新工艺、富水疏松的地质、密而林立的地面建筑、错综复杂的地下管线,工程风险和难点首屈一指。针对各项施工重、难点,我们不得不拿出科学稳妥的方案。项目经理赵国伟便开始了“三更灯火五更鸡”的“求学”之路。他常常学习盾构施工工法到深夜,有了疑问便记录在笔记本上,在第二天工作中结合实践,问技术人员、问前方工人……所有比他懂得多的人,一个都不肯“放过”。写满了“疑难杂症”和“灵丹妙药”的笔记本越摞越厚,各种问题也得到层层优化:刀盘形式采用辐条式刀盘,开口率为45%并且在刀盘盘面焊接复合型耐磨板以增强刀盘整体耐磨性;为防喷涌,设备采用双螺旋输送机保压泵渣系统,刀盘面板预留单管、单泵、单口6个注入孔以加强掘进过程中渣土改良;同时编制了9个施工组织设计、30余个专项方案。编制下穿建(构)筑物专项施工方案并通过专家论证;针对洞内解体、调头、平移过站、平移吊出等特殊工况,组织人员编写专项施工方案,多方面论证……

  从初入东北盾构施工领域捉襟见肘的焦虑到施工过程中面对游刃有余的处理,一份耕耘,一份收获。在东北地铁市场,他们从一个初出茅庐的“求学者”成长为了具有真才实学的盾构施工技术能手。同时,在施工过程穿越建筑物的沉降量值的控制中得到了宝贵经验,获得了业主单位的肯定。

  破解难题

  哈博区间施工盾构机在推进过程中于2018年5月25日遇到异常情况,具体为推进371环时刀盘前方遇到地下不明混凝土构筑物,盾构机异常于2018年5月28日停机,本区间盾构机选用铁建重工生产的辐条式刀盘配置软土刀具,不具备破岩能力。经方案论证、比选,区间右线剩余部分采用矿山法施工,盾构机空推过矿山法区间,区间左线采取自右线开挖横通道清障,完成后将左线清障段及横通道回填,再采用盾构法掘进。因此,盾构机需在矿山法施工阶段进行停机检修、保养。

  为了保证盾构机在后续施工过程中重新安全高效地投入工作,项目总工翟龙真正发挥出了“技术股”停机不停工的“独门绝技”:一是停机期间,盾构机维修保养采用日常巡检保养和定期维修保养相结合的方式,停机头两周进行全面集中检修、保养,后期每天进行日常巡检保养。采取以日常保养为主,集中维修保养为辅的方式。二是停机期间,为防止刀盘抱死,必须全过程保证盾构机高压不断电,保证刀盘转动顺畅,采取固定频率、角度及转动次数来活动刀盘,按照2小时一次,正、反转刀盘90°。三是在出现土仓泄压时及时往土仓中注入膨润土、泡沫剂等建立土仓压力,采取往土仓内一天一注膨润土和泡沫剂的方式来保证土仓内渣土的流动性,膨润土和泡沫剂单次注入1~2方。停工不停机的工作方式切实保设备的完好率和利用率,为后续施工生产的顺利进行打好了坚实的基础。

  “路再难,也在脚下”。在困难面前,哈尔滨地铁盾构项目部没有选择逃避,而是与团队一起“逢山开路,遇水架桥”,尽显四局盾构“平时能看出来,关键时刻能站出来,重要关头能豁出来”的“盾构标杆”精神。

  周密谋划

  针对项目管段内点多线长面广的实际情况,项目部制定周密方案,定岗位、定职责、定时间、定考核指标。同时加强施工组织管理,形成有力组织保障体系。倒排工期,梳理关键线路需亟待解决的问题,根据施工需求配足各种资源,上足措施。针对施工难点,采用“占满时间,干满空间”的工作方式,优化施工工序,倒排工期,紧紧围绕安全生产、成本效率等目标要求,制定专项施工安全方案,强化现场安全质量管控,科学组织生产,加强过程控制,制订合理预案,保障了施工进度,取得了自进场以来的盾构施工的“新高点”,保证了哈尔滨站站—博物馆站区间四月(2019年3月22日-2019年4月21日)进尺高达381.6米,单月管片拼装数量首次突破318环,刷新了公司哈尔滨地铁2号线项目盾构施工全线月进尺的新纪录。为后续隧道贯通提供了先决条件,同时为整个哈尔滨地铁2号线各相关节点的顺利完成奠定了坚实基础。

  丁香花开之际十(公)里盾构终绽放

  五六月份的哈尔滨清风和煦,全城弥漫着丁香花的芳香沁人心脾,值此丁香花开之际,由盾构工程公司哈尔滨地铁2号线项目部承建的哈尔滨地铁2号线一期工程土建七标、十标掘进施工任务圆满完成,冰城终得花开十(公)里盾构,犹如锦上添花又为冰城增添了一缕芳香。

繁杂的工程任务、紧张有限的施工工期、复杂的施工工艺、恶劣的施工条件都没有难倒我们盾构人,这些都见证着我们的“坚韧不拔,艰苦奋斗”的盾构精神。五台盾构机的顺利贯通,给哈尔滨地铁2号线一期工程土建七标、十标掘进施工画出了一个“都挺好”的圆满结局。